機能紹介
ワンボディタイプのGPS&レーダー探知機 GWR81sd
注意度が高い順に 赤 → 黄 → 青 → 緑の4色で識別した全ての警報ターゲットアイコンと自車位置を全国地図（フルマップ）上へ同時に表示することで、この先に現れる注意すべきポイントや施設など、さまざまな情報の位置関係が見える！
付近にたくさんのターゲットがあっても、同時に2つの警報パネルで表示。
通常の縮尺と広範囲が見渡せる縮尺を2画面で同時に表示。マップのみで警報パネルを表示させなくすることもできます。
- ●制限速度表示は、オービス（ループコイル／LHシステム／新Hシステム／レーダー式オービス）と一部の取締エリア警報時に表示します。
- ●表示される時刻・速度・距離は、GPS の受信状況により、ずれることがあります。
- ●走行速度やGPSターゲットまでの距離、自車アイコンは、GPSやGセンサー、ジャイロセンサー、マップマッチングシステムにより計測し表示させています。状況によっては実際と異なる場合もあります。
- ●GPS非測位時、走行速度は表示しません。
- ●OBDⅡアダプターで接続するとGPS非測位時でも走行速度が表示されます。
全国地図上でターゲットをお知らせ。走行道路にターゲットがあるか、地図上で一目瞭然！
miniレーダースコープ追加で更に分かり易い！
全国地図上に自車位置と共に「走行地域の住所」「信号」「主要建物」「企業アイコン（コンビニ・ファミレスなど）」も表示します。本機に登録されたGPSターゲットに近づくと、待受画面から全国版フルマップ上でターゲットの存在をお知らせするレーダースコープ画面に切替ります。走行している道路の先にあるGPSターゲットを前もって知ることができます。
※「マップ自動切替」設定OFFの場合、待受画面で「マップ」以外を選択していると音声とLEDのみで警報し、実写やアニメーションは表示しません。
| 赤警報 「厳重注意ターゲット」 |
ループコイルなど「厳重注意」ターゲットを赤色の背景で警報。 ターゲット名はもちろん、ステルス波やレーダー波は電波受信をレベル表示します。  |
|---|---|
| 黄警告 「要注意ターゲット」 |
取締りエリアなど「要注意」ターゲットを黄色の背景で警告。 ターゲット名とターゲットまでの距離をカウントダウン表示します。 |
| 青告知 「少し注意ターゲット」 |
連続カーブなど「少し注意」ターゲットを青色の背景で告知。 |
| 緑情報 「安全運転のための情報」 |
ETC レーンなど「安全運転のための情報」を緑色の背景でお知らせ。 |
業界最多！全国4500件以上の実写を収録（オービス約700件、取締・検問エリア3800件以上）
- ●高速道のみ約2km手前でも表示されます。
- ●実写内にオービスの位置を矢印で表示します。
- ●実写データが登録されていないポイントでは、実写は表示されません。
- ●実写データがない取締エリアでは、イメージ写真 で表示します。
- ●一時停止取締エリアはエリア内でのみ表示します。
GPS・Gセンサー・ジャイロセンサーで、自車の進行状態を検知。
全国地図と照合し、ルートのずれを補正します。
- ※トンネル内のマップマッチングシステムは全国の高速道路ならびに国道のトンネルではたらきます。
- ※新しい道路などではマップマッチングしない場合もあります。
- ※状況によってはマップマッチングがはたらかない場合があります。
オービス手前500m以内になると、カーナビゲーションのように目安となる目標物（交差点・陸橋・バス停・高速のキロポストなど）と一緒にオービスをお知らせします。
- ※目標物がない箇所に関しては、従来の距離とオービスの種類を案内します。
走行している場所と時間帯に合わせて、各都道府県警察署発表の公開取締情報を
全国地図と共にリアルタイム表示。
いま、走っている場所で公開されている各種取締情報を発表されている実施時間に合わせて
画面下にテロップ表示またはポップアップ表示します。
- ※工場出荷時、公開取締情報のデータは入っておりません。
こちらのページより、データを無料ダウンロードすることで表示されます。 - ※取締情報が公開されていない都道府県は表示されません。
充実の待受画面は、選択可能な最大17画面（オプション対応のOBDⅡ接続時を含む）。
お好みの画面を選択してローテーションで表示することもできます。
「待受一覧」から簡単に待受画面を選択できるようになりました。
※走行速度はGPSの電波に基づき表示しています。別売品のOBDⅡアダプターで接続した場合は、OBDⅡ車速検知に基づき表示しています。また、車両の速度計は、数値が高く表示される（プラス誤差）傾向があります。
※OBDⅡコネクターを使用する他機器との併用はできません。
別売オプションのOBDⅡアダプターを接続すれば、Gセンサーの車速検知と比べて、より正確な速度・移動距離を検知できるようになります。本機搭載のGセンサー＆ジャイロセンサー＆マップマッチングと相互作用し、トンネル内などのGPS非測位置でも超高精度な警報を実現します。さらに、エンジン状態・燃費などの車両情報が表示でき愛車の状態が把握できるようになります。
※OBDⅡコネクターを使用する他機器との併用はできません。
OBDデータ 表示項目66種類一覧
| 速度（★2） | 平均速度（★2） | 最高速度（★2） | 5秒速度（★2） | 平均5秒速度（★2） | 最高5秒速度（★2） |
| 回転数（★2） | 平均回転数（★2） | 最高回転数（★2） | エンジン負荷（★2） | 平均負荷（★2） | 最大負荷（★2） |
| スロットル開度（★2） | 平均 スロットル開度（★2） |
最大 スロットル開度 |
点火時期 | 燃料レベル | インマニ圧 |
| 最大インマニ圧 | MAF | INJ | 冷却水温度 | 最高冷却水温度 | 吸気温度 |
| 最高吸気温度 | 外気温 | 最高外気温 | 残燃料 | 燃料流量 | 最大燃料流量 |
| 消費燃料（★1） | 生涯消費燃料 | 瞬間燃費 | 今回燃費 | 最大今回燃費 | 生涯燃費 |
| 平均燃費（★1） | 一般道平均燃費（★1） | 高速道平均燃費（★1） | 移動平均燃費 | 最大移動平均燃費 | 運転時間 |
| 走行時間（★1） | アイドル時間（★1） | アイドル比率（★1） | 走行距離（★1） | 生涯走行距離 | 0-20km/h 加速時間 |
| 0-20km/h 平均加速 |
0-20km/h 最短加速 |
0-40km/h 加速時間 |
0-40km/h 平均加速 |
0-40km/h 最短加速 |
0-60km/h 加速時間 |
| 0-60km/h 平均加速 |
0-60km/h 最短加速 |
0-80km/h 加速時間 |
0-80km/h 平均加速 |
0-80km/h 最短加速 |
0-20km/h 走行時間 |
| 20-40km/h 走行時間 |
40-60km/h 走行時間 |
60-80km/h 走行時間 |
80km/h以上 走行時間 |
生涯エンジン 走行距離 |
生涯エンジン 走行比率 |
★1：燃費計初期値 ★2：OBD データ初期値
本機[VIEW]ボタン、またはリモコンの[VIEW]ボタンを押し、「待受一覧」から待受画面を選択できる。
- ●赤：警報ターゲット
- ●黄：警告ターゲット
- ●青：告知ターゲット
- ●緑：情報ターゲット
- 取締・検問データ
GPS 52識別警報
付属のmicroSDカードに登録されているGPSデータのポイントに近づくと、オービスなどのターゲットを52種類に識別してお知らせします。
- ●ループコイル＊1
- ●LHシステム＊1
- ●新Hシステム＊1
- ●レーダー式オービス＊1
- ●トンネル内オービス
- ●トンネル出口ターゲット
- ●オービス制限速度
- ●高速道制限速度切替りポイント
- ●カメラ位置告知
- ●トンネル内追尾式取締エリア
- ●トンネル出口直後ネズミ捕りエリア
- ●ネズミ捕りエリア
- ●移動オービスエリア
- ●追尾式取締エリア
- ●一時停止取締エリア
- ●交差点取締エリア
- ●その他取締エリア
- ●シートベルト検問エリア
- ●飲酒検問エリア
- ●携帯電話検問エリア
- ●その他検問エリア
- ●取締・検問圏外識別
- ●交差点監視ポイント
- ●信号無視抑止システム
- ●高速道 交通警察隊
- ●駐禁最重点エリア
- ●駐禁重点エリア
- ●一時停止注意ポイント＊2
- ●マイエリア
- ●Nシステム
- ●交通監視システム
- ●警察署
- ●交番
- ●事故多発エリア
- ●車上狙い多発エリア
- ●高速道 急カーブ/連続カーブ
- ●高速道 分岐/合流ポイント
- ●踏切
- ●ETCレーン事前案内
- ●サービスエリア
- ●パーキングエリア
- ●ハイウェイオアシス
- ●スマートインターチェンジ
- ●SA/PA内ガソリンスタンド
- ●高速道 長/連続トンネル
- ●ハイウェイラジオ受信エリア
- ●県境告知
- ●道の駅
- ●ビューポイントパーキング
- ●駐禁エリア付近駐車場
- ●消防署
- ●公衆トイレ
- ●左右方向識別ボイス
GPS 警報は、ターゲットが進行方向に対して、右手または左手方向に約25°以上のとき、その方向をお知らせします。
『右方向』、『左方向』のボイスは、告知時点でのターゲット方向であり、右車線、左車線を示す訳ではありません。 - ●高速道識別ボイス
ターゲットが高速道に設置されている場合、『高速道』とボイスでお知らせします。
- ＊1 オービスは、2km（高速道のみ）/1km/500m/直前/通過をポイントごとに警報（告知）し、距離をカウントダウン表示します。
- ＊2 東京都23区内、名古屋市内、大阪市内の一時停止注意ポイントが登録されています。
無線 14バンド警報
安心して、安全に運転していただくために、無線14バンド受信機能を搭載しました。
これらの無線を受信すると、警報画面とボイスでお知らせします。
- ●カーロケ無線
※新型カーロケ無線は非対応 - ●取締無線
- ●デジタル無線
- ●取締特小無線
- ●署活系無線
- ●W.I.D.E./警察電話
- ●警察活動無線
- ●レッカー無線
- ●ヘリテレ無線
- ●消防ヘリテレ無線
- ●消防無線
- ●新救急無線
- ●高速道路無線
- ●警備無線
- ・交信音声受信機能＊3
- ・感度切替機能
＊3 デジタル無線などデジタル方式無線の交信内容は聞けません。
※カーロケ無線識別やベストパートナー機能は、新型カーロケ無線が 導入されている地域や新たに移行した地域では、はたらきません。
レーダー波 3識別警報
iDSP/ 統合的デジタル信号処理技術により、ステルス型取締り機の「一瞬で強い電波」に対しては、ただ単に警報するだけでなく、通常波と区別して警報画面とボイスでお知らせします。さらに、インテリジェントキャンセルにより取締り波かどうかを識別し、誤警報を抑えます。
- ●ステルス波
- ●通常レーダー波
- ●キャンセル告知
・レーダー波受信レベル5段階表示
ベストパートナー 6識別警報
カーロケ無線、取締無線、デジタル無線などの無線の受信状態からシミュレーションし、快適ドライブのベストパートナーとして、安全走行のためのタイムリーな情報をお知らせします。また、カーロケ無線（407,7MHz 帯の電波）を受信したとき、その発信元の遠近を自動識別し、さらに発信元が圏外になったと思われる場合もお知らせします。
- ●並走追尾注意
- ●すれ違い注意
- ●取締注意 ★
- ●検問注意 ★
- ●カーロケ遠近識別
- ●カーロケ圏内・圏外識別
- ［検問注意：特許 第4119855号］
- ［並走追尾注意/ すれ違い/ 圏外識別：特許 第3780262号］
New★：ベストパートナー+（プラス）対応
レーダー波や無線の受信とGPSデータ情報をリンクさせ、エリア内で実際に取締りが行われている可能性が高い事をお知らせします。
レーダー探知機は誤警報を避けられない。
レーダー探知機は速度取締機以外の電波も受信することがあります。例えば、周波数や変調方式が全く同じである自動ドアのセンサーなどです。マイクロ波を高感度に捕らえることを命題としている以上、これらの誤作動源からの電波を受信することは理論上さけられません。
だから、誤警報低減機能が必要なのです!
誤警報地点を手動操作することなく、自動的にキャンセル登録。運転に集中できます。
- ●iキャンセル（インテリジェントキャンセル） [特許 第3902553号］［特許 第4163158号］
自動ドアなどが原因で発生する誤警報を手動操作することなく自動的に識別し、自動キャンセル登録。
次回に同じ箇所では警報を鳴らしません。
- ●マイキャンセルエリア
警報をキャンセルしたいエリアを自分で登録することもでき、そのエリアでのレーダー警報音をカットします。 - ●反対車線オービスキャンセル機能
必要のない反対車線のオービス等の警報をキャンセル。 - ●AAC／不要警報カット
時速30ｋｍ未満で走行中または停車中の不要な警報をカット！ - ●ASS／最適感度選択
低速走行中は受信感度を抑え、高速走行では感度を高めることで、速度に応じた最適な受信感度を自動的に調整。
サイレント警報 11万件以上の膨大な情報があっても、警報はウルサクない！
注意度の低いターゲットはアイコンのみで表示。不要な音声警報で運転を妨げず、重要な警報を逃しません！
GPS位置測位には最低4機の衛星信号受信が必要です。しかし、都市部や山間地では測位信号が届かず、測位できないことがありました。
準天頂衛星システム（QZSS）は、米国のGPSを日本上空に留まる3機の準天頂衛星で補完することにより、確実な測位を実現できます。その1機目が「みちびき」です。本機は将来打ち上げられる2機の準天頂衛星にも対応しています。
GPS測位完了を待つイライラ軽減！ 地下駐車場から出た直後でも付近のオービスや取締ポイントの警報を逃しません。
※クイック測位は過去72時間以内に測位に使用した衛星を4つ以上正常に再受信できたときに機能します。
また、ご購入後初めてのご使用時、GPS測位完了まで20分以上かかる場合があります。
