GPS&レーダー探知機 SUPERCAT Z series Z250HVT 機能・仕様一覧

ダッシュボード (ボールジョイントブラケット使用[特許出願中])

※取付画像はイメージのため、必要な配線を省略している場合があります。ご使用の際は正しく配線を行わないと機能しません。

• ※ 特許取得済および出願中
• ＊ デジタル無線などデジタル方式無線の交信内容は聞けません。

• ※紛失等による付属品の追加購入や別売品の購入につきましては、お買い上げの販売店にご注文ください。
• ※本機の仕様および外観は、改良のため予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

• ●カーロケーターシステムは、全国的に新システムへの移行が進んでいます。2014年3月1日現在受信ができる東京都も、新システムに移行した場合、カーロケ無線の警報や識別、ベストパートナー機能は、はたらきません。
• ●放送局や無線中継局、携帯電話の基地局などが近くにある場合、強い電波の影響や周囲の状況により、受信状態になることがあります。取付けた車やナビゲーションの画面、カーオーディオなどから強い電波が放射されている場合も同様です。
• ●一部の車種に採用されている金属コーティングの耐熱ガラスのなかには、電波の透過率が低く衛星からの電波を受信できないため、GPS測位ができず、GPSボイス警告がされない場合や、取締レーダー波の探知距離が短くなる場合があります。
• ●本機は精密電子機器ですから、分解や改造は絶対にしないでください。
• ●レーダー波を用いない警察車両による追尾式取締および光電管を用いた有人式取締を検知することはできません。また、ステルス式の有人式取締の場合、対象車両が測定ゾーンに接近したときだけ電波を発射する狙い撃ち方式であるため、受信できないことや、警報を行っても測定されている場合があります。
• ●取締レーダー波以外でも同一周波数、同一種類の電波を使用している以下の周辺では反応する場合がありますが、これは誤動作ではありませんのでご了承ください。 (マイクロ波のドップラー式自動ドア/防犯センサー、信号機の近くに設置されている車両通過計測機、NTTのマイクロウェーブ通信回線の一部、気象用レーダー/航空レーダーの一部、他のレーダー探知機の一部)
• ●iDSPは、ステルス型取締機に対し完全対応というわけではありません。先頭を走行する際にはくれぐれもご注意ください。
• ●GPS衛星は米国国防総省によって管理されており、故意に精度が変更される場合があります。
• ●サングラスを使用時、偏光特性により、表示が見えなくなってしまうことがあります。あらかじめご了承ください。
• ●OBDⅡ接続で表示する内容は、純正メーターの数値やタイミングと異なる場合があります。
• ●本機を取付けての違反に関しましては、弊社では一切の責任を負いかねます。日ごろからの安全運転をお心がけください。
• ●本機は日本国内仕様です。海外ではご使用にならないでください。
• ※｢オープン価格｣の商品は、希望小売価格を定めておりません。価格については販売店にお問い合わせください。
• ※表示画面はハメコミ合成です。また、製品の色等は、実際と異なることがあります。
• ※地図表示はイメージです。実際と異なる場合があります。
• ※このページに記載されている各種名称・会社名・商品名などは各社の商標または登録商標です。なお、本文中ではTMやマルRなどの記号を記載しない場合があります。